日本潜水艦史(五)

日本潜水艦史第二章　潜水艦の建造　　　２　条約下での潜水艦建造　　　　大型潜水艦　　　　②　巡潜型潜水艦　　　　　第一次世界大戦で戦勝国となった日本は、優秀な性能を以て世界　　　　の列強国を圧倒して戦ってきた、ドイツ潜水艦Ｕボート７隻を戦利　　　　艦として引き渡しを受けることになった。　　　　　日本に回航されてきたドイツ潜水艦は徹底した調査、研究が行わ　　　　れた結果、各種装置の操作が簡易で、確実性に優れた機能や応急設　　　　備など潜水艦に必要とされる基本的なもの全てが日本潜水艦の其れ　　　　よりも遥かに優秀であることを認めた。　　　　　時同じ頃、我が海軍では初めての大型潜水艦、「海大型」を建造　　　　していたが、未だ試験艦的域より脱却出来ず研究を重ねていた。之　　　　れにより日本海軍は戦利艦であるドイツ潜水艦の中より、我が海軍　　　　が用兵上最適とした艦型、二型式を選出し国産化しようとしたので　　　　ある。　　　　　その第一の型式が、独国ゲルマニア社でテッヘル博士を主任とし　　　　て第一次世界大戦の末期に設計された高性能大型潜水艦Ｕ142 型、　　　　所謂巡洋型潜水艦であった。ただちに同社より図面を購入、大正12 　　　　年３月12日、｢巡潜１型｣｢伊号第１｣型潜水艦が川崎造船所で起工さ　　　　れた。　　　　　巡潜１型を建造中の大正13年12月、ゲルマニア型潜水艦の設計者　　　　であるテッヘル博士を招聘、在日中の約５ヶ月間に我が国の潜水艦　　　　関係者は熱心な技術指導を受けること事が出来た。この間に指導を　　　　受けたゲルマニア潜水艦の技術は、次いで建造された巡潜２、３型　　　　及び発展途上にあった海大型にも活用された、之れにより一躍発展　　　　をした日本の潜水艦は世界の注目を集める事となった。　　　　　昭和初期に急速な発展を遂げた日本の潜水艦技術には、ドイツの　　　　潜水艦専門技術者であるテッヘル博士の熱心な指導によるとこが大　　　　であった。　　　　　事実、当時の潜水艦では、海大型よりゲルマニア型、又海中型よ　　　　り英式Ｌ型の方が遥かに実用的で好成績で有り、之れは主機である　　　　独国マン型、英国ヴイッカース型機関の優秀性に要因をなし、次い　　　　では的確な艤装方式に依るものであった。　　　　　しかし我が技術陣も貴重なる多くの経験及び努力により、精密工　　　　業、化学工業の発達に伴なって、潜望鏡、水密測距義、主電動機、　　　　二次電池等に於いても、国内で優秀な物を生産出来るようになった。　　　　又主機に関しても、用兵者の要望により高速潜水艦を追及し続ける　　　　我が海軍では、信頼性では英国ヴイッカース式を第一としながらも、　　　　高速を求めるため、出力の大きいスイスのズルザー式を採用し故障　　　　と闘いながら改良を加え、遂に大出力機関の艦本式１号ディーゼル　　　　機関を完成させるに至った。このことは内燃機関系技術陣の努力が　　　　高く評価されるものである。　　　　　かくして昭和の初期に先進国であった米、英、仏を驚愕させる潜　　　　水艦を次々と竣工させた日本海軍では、これを以て世界最強の潜水　　　　艦隊を編成したのである。　　　　　之れはお世辞抜きにして自他ともに認める世界最優秀な潜水艦隊　　　　であり、各国の注目を集めるには十分であった、この事実を証明す　　　　るかのように東京に在る、主要海軍国の各国大使館付きの海軍武官　　　　が全て潜水艦の専門家であったと言われており、この事からも想像　　　　が出来よう。　　　　　巡潜１型はゲルマニア型である「Ｕ142 型」の図面を引用し、魚　　　　雷発射管と備砲の口径を日本の制式に変換しただけで、艦型は原型　　　　そのままであった。しかし燃料搭載量の増加により延伸された航続　　　　距離は24,400浬にも達し、これは米艦隊の集結するハワイはもとよ　　　　り、米国西海岸までを往復し更に長期にわたる作戦行動にも余裕が　　　　有ることを示唆しており、渡洋作戦を意図する米海軍に脅威を与え　　　　るには十分な行動力を持つものでる。　　　　　巡潜１型５隻の内、最終艦である昭和２年度計画の「伊号第５」　　　　潜水艦では、偵察力の向上を計り小型水偵を搭載し、その格納筒を　　　　艦橋の後方に設けた。その後、昭和８年６月には艦橋後部に射出機　　　　が設置され、又この工事の際に後部の14センチ砲は撤去された。　　　　　昭和７年に巡潜１型の使用実績により根本的に改良を加えられた　　　　｢巡潜２型｣｢伊号第６｣潜水艦が起工された。巡潜２型では、まだゲ　　　　ルマニア型の原形を留めているが、潜航深度の増大及び水中抵抗を　　　　減少させるため線図の改正など改良を加え、主機には日本海軍独自　　　　の設計による、艦本式１号甲７型ディーゼル機関を搭載した純日本　　　　式巡潜である。　　　　　この艦本式１号ディーゼル機関はズルザー式３号又ラウシェンバ　　　　ッハ式２号機械の出力が3,000 馬力に対し同重量で4,000 馬力を発　　　　生させることが出来、これにより公試運転で水上速度21.3ノットを　　　　得る事が出来た。　　　　　本艦は水偵用射出機を新造時より装備した初めての潜水艦であり、　　　　又南方での長期作戦行動を考慮し、居住性やその他多くの点に於い　　　　て改善が加えられた艦であった。しかし水偵実用化には種々の不便　　　　なこともあり、艦橋後方に搭載予定の高角砲は中止された。　　　　　昭和９年、呉工廠と川崎造船所で｢巡潜３型｣である｢伊号第７｣型　　　　潜水艦２隻が起工され同12、13年に竣工した。巡潜型も３型に至り　　　　ゲルマニア型から完全に抜け出し、日本海軍独自の戦術思想の基に　　　　設計され、司令部施設を設けた旗艦型潜水艦で有る。従来の艦とは　　　　船型、性能を全く異にした世界でも類を見ない大型潜水艦で、艦隊　　　　決戦を想定した独自の機能を備えていた。　　　　　主機には巡潜２型の艦本式１号甲ディーゼル機関７気筒を更に大　　　　型にした10気筒の艦本式１号甲10型を２基搭載し11,200馬力を発生、　　　　之れにより水上速力23ノットの高速を得た。又旗艦としての諸施設　　　　を設け更に通信能力の強化及び居住性の著しい改善が加えられた、　　　　排水量も格段と増大したが其れにもかかわらず潜航所要時間は１分　　　　20秒程で、水上水中での運動性も極めて良好であり艦型、速力共に　　　　世界に比肩するものが無い画期的な潜水艦である。　　　　　兵装面では、艦尾発射管を廃止し艦首６門にし、他に発射管に換　　　　装出来る魚雷格納庫を設け艦首８門に備え、魚雷は新式95式魚雷20 　　　　本を搭載した。備砲は用兵側の砲戦能力強化の要求により、日本潜　　　　水艦では異例の14センチ連装砲塔を装備することになった。航空兵　　　　装では、新型の「呉式１号４型」射出機を搭載し、水偵の発進及び、　　　　収容も容易に出来るようになり又格納庫や諸設備も改善され、水偵　　　　の完全実用化に成功した。　　　　　巡潜型の変貌の様子を大別すると、１型ではゲルマニア型Ｕ142 　　　　の設計を日本式に制式化しただけで原型はそのままであったが、後　　　　期型、伊号第５には水偵１機を搭載したが射出機は後日搭載され、　　　　固定式格納庫を艦橋後部左右に各一個設けた。　　　　　２型では、新造時より射出機を装備、格納筒は昇降式に改善され、　　　　船体線図も高速化に適応した型に更新され、日本海軍開発の艦本式　　　　機関を搭載しゲルマニア型より脱却した純日本式である。　　　　　３型は旗艦設備を持ち、艦型速力共に増大した大型潜水艦で内殻　　　　板に20mmDS鋼を使用、安全潜航深度100 メートルになった。尚本艦　　　　の設計は後日建造される、丙型潜水艦に引き継がれている。　巡潜１型（伊１型）伊号第　１　大正15年３月10日竣工　昭和18年４月１日除籍　川崎造船所で建造伊号第　２　大正15年７月24日竣工　昭和19年６月10日除籍　川崎造船所で建造伊号第　３　大正15年11月30日竣工　昭和18年１月20日除籍　川崎造船所で建造伊号第　４　昭和４年12月24日竣工　昭和18年３月１日除籍　川崎造船所で建造伊号第　５　昭和７年７月31日竣工　昭和19年９月10日除籍　川崎造船所で建造　巡潜２型（伊６型）伊号第　６　昭和10年５月15日竣工　昭和19年９月10日除籍　川崎造船所で建造　巡潜３型（伊７型）伊号第　７　昭和12年３月31日竣工　昭和18年８月１日除籍　呉工廠で建造伊号第　８　昭和13年12月５日竣工　昭和20年８月10日除籍　川崎造船所で建造　　　　　　　　　　　　巡潜型潜水艦要目表　　　　　　　　　要目　巡潜１型（伊１型）の新造時を示す。　　基準排水量　　水上 1,970トン、　　　　水中 2,791トン。　　全長　　　　　97.50ｍ、最大幅9.22ｍ、吃水4.94ｍ。　　機関　　　　　ﾗｳｼｴﾝﾊﾞｯﾊ式２号ﾃﾞｰｾﾞﾙ機関　２基２軸。　　燃料塔載量　　重油 545トン｡　　出力　　　　　水上 6,000馬力、　　　　水中 2,000馬力。　　速力　　　　　水上18.8ﾉｯﾄ､　　　　　　水中 8.1 ﾉｯﾄ｡　　航続距離　　　水上10ノットで24,400浬、水中３ノットで60浬。　　安全潜航深度　75ｍ。　　　　　　　　　乗員60名。　　兵装　　　　　40口径14cm単装砲２門､ 7.7mm単装機銃１門　　　　　　　　　53cm魚雷発射管(艦首)　４門(艦尾)２門　　　　　　　　　　　魚雷搭載数22本。　　　　　　　　　(伊号第５のみ12.7cm単装高角砲２門　　　　　　　　　　　7.7mm単装機銃１門　魚雷搭載数20本　　　　　　　　　水偵１機　後に射出機搭載）　　　　　　　　　要目　巡潜２型（伊６型）の新造時を示す。　　基準排水量　　水上 1,900トン、　　　　水中 3,061トン。　　全長　　　　　98.50ｍ、最大幅9.06ｍ、吃水 5.31ｍ。　　機関　　　　　艦本式１号甲７ﾃﾞｰｾﾞﾙ機関２基２軸。　　燃料塔載量　　重油 580トン｡　　出力　　　　　水上 8,000馬力、　　　　水中 2,600馬力。　　速力　　　　　水上21ﾉｯﾄ　　　　　　　水中 7.5ﾉｯﾄ。　　航続距離　　　水上10ノットで20,000浬、水中３ノットで65浬。　　安全潜航深度　80ｍ。　　　　　　　　　乗員68名。　　兵装　　　　　40口径12.7cm単装高角砲１門、13mm単装機銃１門　　　　　　　　　　　　 7.7mm単装機銃１門。　　　　　　　　　53cm魚雷発射管(艦首)４門(艦尾)２門　　　　　　　　　　魚雷搭載数17本。　　射出機　　　　１基　水偵１機。　　　　　　　　　要目　巡潜３型（伊７型）の新造時を示す。　　基準排水量　　水上 2,231トン、　　　　水中 3,583トン。　　全長　　　　　109.30ｍ、最大幅9.10ｍ、吃水5.26ｍ。　　機関　　　　　艦本式１号甲10型ﾃﾞｨｰｾﾞﾙ機関　２基２軸。　　燃料塔載量　　重油 806トン｡　　出力　　　　　水上11　,200馬力、　　　水中 2,800馬力。　　速力　　　　　水上23ﾉｯﾄ、　　　　　　水中８ﾉｯﾄ。　　航続距離　　　水上16ノットで14,000浬、水中３ノットで60浬。　　安全潜航深度　100ｍ。乗員80名。　　兵装　　　　　40口径14cm連装砲１基２門、13mm連装機銃２基４門。　　　　　　　　　53cm魚雷発射管(艦首)６門　魚雷搭載数20本。　　射出機　　　　１基　水偵１機。目次に戻る　　　③　機雷潜型　　　　巡潜型と同じ経緯により建造が決定された第二の艦型は、ゲルマニ　　　ア型機雷敷設潜水艦Ｕ117 型をモデルとした略称｢機雷潜｣｢伊号第21｣　　　型潜水艦で、大正13年第一番艦が川崎造船所で起工され、昭和３年12 　　　月までに機雷潜伊号21型、４隻が竣工した。　　　　本艦型はドイツより技術導入の上、招聘した技術者の協力を得て建　　　造されたのは巡潜型と同じであるが、南方での作戦行動を考慮し、冷　　　却装置搭載の他は、備砲と発射管を日本海軍制式に変更しただけで、　　　実質的にはゲルマニア型を模倣しただけの艦型であった。　　　　しかし低速であった事を除くと航洋性は良好で性能も安定し、戦前　　　には水偵搭載の試験艦に、又戦時中には飛行艇への燃料補給艦に改造　　　された艦も有り、使用成績は良かった。　　　　雷装は艦首発射管４門のみにし、艦尾発射管を廃止、代わりとして　　　機雷敷設筒を設け、搭載した機雷42個は之れより敷設することが出来　　　た。低速のため活動は地味なものであったが、太平洋戦争緒戦期には　　　蘭印方面での敷設作戦に参加し活躍した。　機雷潜型（伊21型－伊 121型）伊号第 121　昭和２年３月31日竣工　昭和20年11月30日除籍　川崎造船所で建造伊号第 122　昭和２年10月28日竣工　昭和20年９月15日除籍　川崎造船所で建造伊号第 123　昭和３年４月28日竣工　昭和17年10月５日除籍　川崎造船所で建造伊号第 124　昭和３年12月10日竣工　昭和17年４月30日除籍　川崎造船所で建造　　　　　　　　　　　　機雷潜型潜水艦要目表　　　　　　　　　要目　機雷潜型（伊 121型）の新造時を示す。　　基準排水量　　水上 1,142トン、　　　　水中 1,768トン。　　全長　　　　　85.20ｍ、最大幅　7.52ｍ、吃水　4.42ｍ。　　機関　　　　　ﾗｳｼｴﾝﾊﾞｯﾊ式１号ﾃﾞｨｰｾﾞﾙ機関　２基２軸。　　燃料塔載量　　重油 225トン｡　　出力　　　　　水上 2,400馬力、　　　　水中 1,100馬力。　　速力　　　　　水上14.9ﾉｯﾄ　　　　　　水中 6.5ﾉｯﾄ。　　航続距離　　　水上８ノットで10,500浬、水中 4.5ノットで40浬。　　安全潜航深度　75ｍ。乗員51名。　　兵装　　　　　40口径14cm単装砲１門、 7.7mm単装機銃１門。　　　　　　　　　53cm魚雷発射管(艦首)４門　魚雷搭載数12本。　　　　　　　　　機雷敷設筒（艦尾）２基、機雷搭載数42個。　　　　　　　　　　　　　　　　　　　次ページ　無条約時代での潜水艦建造目次に戻る次ページに進む　　　